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中新网合肥10月9日电 (储玮玮 周勇)10月9日,一列搭载着18标准箱茶叶、汽配的火车从安徽黄山站发车,驶向宣城巷口桥站,与巷口桥站82标准箱货物集结后,共同发往宁波舟山港,至此“黄山、宣城—宁波舟山港”海铁联运联合班列(以下简称“黄宣联合班列”)已常态化运营满两个月,开行班列16趟,实现每周固定两班开行。据悉,该联合班列为宁波舟山港首条实现常态化运行的联合班列。
黄宣联合班列正从宣城巷口桥站开出。宣城国际陆港供图以往,黄山的外贸出口货物通过零散列车运抵宁波舟山港后出运,平均在途时间长达60小时,且无固定的开行班次。随着黄山外贸经济发展,散列运输已无法满足当地企业日益增长的物流需求。
为此,宣城国际陆港业务团队携手黄山市建设投资集团有限公司,与两地政府、上海铁路局、芜湖车务段、南京物流中心等密切沟通协调,通过联合班列联席会议形成日常交流机制,联合多方力量强化货源组织、场站运作、车辆调配等工作,促成宣城、黄山等地货物汇集于宣城巷口桥站,形成海铁联运业务点间的动态联动,于2023年12月开行黄宣联合班列。
与散列运输方式相比,联合班列实现了货物运输直达,物流时效提高约30%,极大地便利了企业的货物出运。
下一步,宣城国际陆港业务团队将着力打通各环节堵点难点,推动黄宣联合班列向“一周三班”提质增效,为皖南地区打造高效便捷的出海通道,吸引更多企业选择宁波舟山港海铁联运,促进长三角地区产业的协同发展。(完)
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